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长沙地铁洲中车站与穿越湘江盾构隧道施工关键技术

2013年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
长沙地铁2号线橘子洲车站是全国唯一设置于江洲中的地铁车站，采用地下四层三跨岛式车站，车站基坑宽22.2～25m，深约30.8～31.6m，采用明挖顺作法施工。车站基坑施工过程中，由于地下水位通过较厚砂卵石层与江水连成一体，支护、降水和止水防渗难度大，施工风险高。盾构机穿越湘江是地铁2号线施工中的一大重点和难点，这也是长沙城市建设中首次采用盾构机穿越湘江。盾构隧道穿越地层复杂，江底河床地下水...
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