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一种四轮全地形车油门踏板行程调节机构

2012年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
目前四轮全地形车的操纵踏板机构，大都采用分体式，，即把离合器踏板、制动踏板和油门踏板分开设计制造后，再分别在整车上进行装配，使得整车的布置比较勉强，结构散乱，降低了整车品质档次；有的甚至为了完成整体设计，不得不将制动总泵远离制动踏板，而为了满足制动效果又要设计结构复杂、体积庞大的制动装置。如果照搬汽车的操纵踏板机构，往往不能满足全地形车的实际需要。故有必要设计一种结构紧凑小巧、组合性好的四...
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