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820136001大摆角等速驱动轴总成

2012年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
　　本产品采用超大摆角设计，主动端极限摆角不低于40°设计，实现超大摆角功能，提升整车在恶劣路况的穿越能力；主动端、从动端均采用中间轴相对内轮滑动的逆向结构设计，当整车相对车轮浮沉时，实现轴向滑移双向补偿；同时主动端杆部通过采用弹簧、推杆、顶尖相互作用的机械机构设计，实现扣环的自锁与自复位功能。
　　当装车时，主动端中间轴端部推动推杆，使推杆的V型凹槽到达连接扣环及顶尖的下端时，连接扣...
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