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高速铁路路基设计理论体系及其关键技术的应用

2012年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　（1）高速铁路路基设计理论与动力学计算理论
　　提出了我国高速铁路合理的路基结构型式及其变形控制的建议值，运用车－路动力学模型分析计算了高速列车通过时的舒适性和安全性，解决了过渡段弯折角的控制值和过渡长度两个关键技术标准。成功地建立了空间时变耦合系统动力分析模型，首次在路基工程中引入了动力学理论进行高速路基合理刚度、变形控制值、路桥过渡段的研究，提出了高速铁路路基的激振分析模型、动...
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