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下穿既有客运专线浅埋大跨双连拱隧道施工技术研究

2012年 应用技术  初期阶段
  • 成果简介
课题在调研国内双连拱隧道下穿既有线的基础上，采用混合正交模型法建立地表沉降预测模型，并基于既有轨道变位提出双连拱隧道下穿既有客运专线地表沉降控制基准。综合考虑加固措施、开挖方法和施工步序，提出双连拱隧道合理穿越既有客运专线的施工方案：先对既有石太直通线进行吊轨纵横梁法加固，并对线路限速，增设环梁和马头门稳定洞口。在水平旋喷超前支护的条件下，采用三导洞法+CRD工法施工，按照“小分块、短台阶...
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