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连续配筋混凝土刚柔复合式路面研究

2011年

应用技术

中期阶段

成果简介

(1)形成了连续配筋混凝土复合式路面的结构体系理论，提出层间滑动需要通过沥青面层厚度设计与层间结构与材料设计来控制；CRC板边冲断破坏可通过板厚与配筋设计进行控制；钢筋拉断破坏主要是通过配筋设计来满足混凝土体积收缩应力。
(2)对结构的不利荷位进行了分析，得到不同裂缝间距Ld时，CRC板的两种临界荷位，并指出最佳裂缝间距Ld=1.5～2.0m时，CRC+AC结构的受力状...

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