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与地铁二线共墙的地下五层超深基坑施工技术研究

2010年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　一、课题来源与背景
　　徐家汇路马当路交接处，整个基坑呈L型布置，与地铁9号线及13号线共用地下连续墙，基坑的整体开挖深度接近20m，靠9号线部分的基坑开挖深度更是超过了地铁的开挖深度。在地下部分的施工过程中，内部存在和地铁连通口多达8个。在地下二、三、四层均存在地铁设备用房，通过连通口和地铁结构相连，而地铁层高和本工程地下结构层高差异，造成结构部分靠近地铁侧，楼板大量缺失，内部换...
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