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基于DSP的电动汽车轮毂电机驱动控制系统研究

2004年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
该项目以轮式驱动电动汽车的关键技术为研究重点,提出了新的轮式驱动电动车的电子差速控制算法,完成了基于新型控制芯片DSP2407的电子差速控制系统的实现及相关实验研究,此外,还完成了基于计算智能和自适应控制相结合的轮式电动车ABS、TC系统的控制策略研究,并通过仿真验证了所提新方法的正确性和有效性。该项目从选题属于国内前沿性、开拓性研究领域。该课题取得了理论与实践并重、突出的研究成果。
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