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结构动力屈曲双特征参数理论

2010年 基础理论
  • 成果简介
冲击载荷下结构的动力屈曲研究，对于军事装备的抗爆炸冲击具有重要意义，民用工程中也有需求。柱、平板和圆柱壳等结构一端受到高速轴向冲击时，以很高的临界应力在加载端附近发生局部屈曲，并向远端传播演化成高阶变形模态。上述特征现象与应力波的传播和惯性效应密切相关。经典的动力屈曲理论，如放大函数法等，不适用于高速加载下的局部动力屈曲问题。在本项目研究之前，尚没有一种理论定量地分析结构的惯性效应。Kar...
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