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直径11.2m泥水盾构穿越上软下硬地层施工技术研究

2010年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
狮子洋隧道为高速铁路隧道，位于广深港客运专线东涌站—虎门站区间，全长10.8km，起讫里程DIK33+000～DIK43+800，采用4台Ф11.2m泥水平衡盾构“相向施工，地中对接，洞内解体”的施工思路，进口410环～520环的地层极其特殊，属于典型的上软下硬地层，在穿越该段地层时，其刀盘刀具如何配置，施工参数如何优化，姿态如何控制、同步注浆浆液如何选择、隧道上浮如何控制等施工技术无任何...
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