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京津城际铁路沉降控制与观测评估技术研究

2009年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　京津城际铁路拉开了我国高速铁路建设的序幕，高速铁路具有高平顺性、少维修养护的特点，作为线下基础结构的路基必须具有较高的强度、刚度和稳定性，需要严格控制路基沉降变形，保证路基与桥梁及横向结构物间的变形和刚度差异必须控制在一定范围内。京津城际铁路作为我国第一条高速铁路，建设过程中面临诸多技术难题，沉降控制精度要求达到毫米级，高速铁路沉降变形计算模型的选取和计算方法的确定是关键。通过对客运专线变形观...
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