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遂渝铁路时速200公里隧道洞口微压波及缓冲设施研究

2008年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
　　高速列车进入隧道时将产生复杂的空气动力学效应。如日本新干线在时速200公里动车通过时洞口存在明显的气动噪声(微压波)影响环境问题，结果只有采取缓冲设施加以解决。遂渝铁路是我国的第一条时速200公里山区快速铁路建，客货混运(满足双层集装箱通行条件)，隧道有效净空断面积为48.6m2，全线共有隧道41座，运运营期间拟采用“中华之星”或“长白山”号机车作为牵引机车(“中华之星”机车宽3.3m，高3....
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