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城市轨道交通高架桥动力学性能仿真研究

2004年

应用技术

成果简介

用大型软件MSC／PATRAN建立城市轨道交通系统车惭有限元模型，将轨道不平顺作为车／桥耦合振动的激励源，并采用有限元软件MSK；／DYTRAN计算耦合系统在普通板式橡胶支座和钢弹簧支座两种情形下的振动响应。计算结果显示，钢弹簧支座能更有效地降低梁体与桥墩的振动加速度。虽然在采用该减振措施后，车体的振动加速度值有所增加，但旅客乘座舒适度和列车平稳性指标仍在允许范围之内。对钢弹簧支座刚度参数...

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