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磁浮列车与轮轨高速列车对线桥动力作用的比较研究

2001年 应用技术
  • 成果简介
以德国Transrapid高速磁浮列车和日本新干线高速列车为基础，通过建立高速磁浮、轮轨列车与线桥动态相互作用模型，计算了不同行车速度(100～500km／h)和不同桥跨(12～32m)情形下高速列车与桥梁结构的动力响应，并进行了细致的对比分析。结果表明：磁浮列车在高速特别是超高速运行条件下的乘坐舒适性明显优于轮轨高速列车；磁浮与轮轨高速列车作用于轨道的每延米荷载大体相当；高速磁浮列车对小...
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