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金属陶瓷复合薄膜发动机

1997年 应用技术
  • 成果简介
该项目主要用于汽车、摩托车、火车、舰船、发电机等动力机械。通过采用等离子化学气相沉积技术，针对发动机各摩擦的不同材质、不同工况、不同用途和相应的技术参数，在250℃条件下使氮化硼、氮化硅陶瓷渗入工件10～20μm，在其表面形成3～5μm的薄膜，使发动机各摩擦副呈现出“金属陶瓷复合薄膜”的优异特性。该复合薄膜可使原发动机摩擦系数下降17%，降低发动机的摩擦损失功率，提高发动机的动力性和经济性...
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