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智能材料结构在汽车悬架系统减振中的应用研究

2003年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
　　“智能材料结构在汽车悬架系统减振中的应用”是江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目（项目编号：K2091）。
　　汽车悬架系统用减振器具有行程大（超过100mm）、阻尼力大、工作时液体工作温度高等特点，传统的半主动减振器都将控制装置布置在往复移动的活塞上，从而造成结构布置困难。本课题在传统减振器结构的基础上，根据汽车减振器工作特点及磁流变液的流变特性，设计基于流动模式的汽车磁流变...
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