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国产重型汽车新型驾驶座椅开发研制

2002年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
新型座椅研制完成后，按照国标“汽车平顺性道路试验方法”进行了道路试验，结果表明，在常用车速下，加权加速度均方根值117dB，达到客车平顺性能指标限值，比原座椅隔振能力有大幅度提高。
座椅主要参数：静平衡位置附近等效固有频率1Hz，动行程范围100mm，压缩到最低位置的悬架高度70mm，体重调整范围50～110kg，高度调整范围0～60mm，前后调整范围±80mm，靠背角...
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