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无缝线路实际锁定轨温变化规律的研究

2004年 应用技术  中期阶段
  • 成果简介
1.课题来源与背景：运营中的无缝线路在放散施工中，经常出现在“零应力”状态时，钢轨的实际伸缩量与理论计算不符的现象，说明无缝线路经长期的列车碾轧锁定轨温产生变化（即衰减），衰减幅度一般在3-8摄氏度范围内。锁定轨温的衰减变化给无缝线路养护维修和行车安全带来很大危害：
一是会使无缝线路基础技术资料失去真实性，错误的提供允许作业轨温条件，造成无缝线路维修作业“技术超温”，易...
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