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汽车半主动悬架参数的优化

2001年 应用技术
  • 成果简介
课题系统地研究了汽车半主动悬架的参数特征和规律,利用车身动位移反馈,采用二级与三级阻尼的有级控制,建立了力学计算模型,用单纯法和内点罚函数法寻优,进行了参数优化。该成果丰富了汽车主动控制理论,对汽车工业的发展和改进具有重要意义。...
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