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一种高性能变传动比差速器

1997年 应用技术
  • 成果简介
　　利用特殊设计的齿形，使得差速器分配到左右两则驱动轮的扭矩之比成为行量轮转角的周期函数，从而给差速器的差动作用造成一个势垒，起到防止单侧车轮在泥泞或冰雪路面上打滑的效果。该种差速器可广泛应用于各类轮式越野车辆，提高其越野性能。该差速器在开锁前慢转轮与快转轮之比可达3：1，远高于国外1.25-1.5:1的水平，可取代高磨擦式，自由轮式差速器和差速锁，具有结构简单可靠，维护方便，可减轻驾驶人员劳动强...
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