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新型阻尼缓冲器应用技术开发

2006年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
一、我国铁路货车现在广泛使用的ST型和MT-3型传统的缓冲器，其容量小，缓冲性能差，不能适应铁路高速重载的发展需要，我国的桥梁建设的跨度、跨径也愈来愈大，但其振动特性中自身的阻尼比较低，在桥梁上安装粘滞阻尼器，是增强桥梁结构抗风，控制动力、抗震的能力的有效措施。
传统的抗震设计方法是靠结构的延性来耗散地震能量。但问题在于结构受到一次强烈地震时，结构构件在利用它的延性和自身变形能...
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