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米勒循环、EGR及进气增压协同作用下抑制汽油机爆震机理和策略研究

2016年 基础理论
  • 成果简介
　　课题来源与背景
　　近年为了进一步降低油耗和CO2排放，汽车发动机一个重要发展趋势就是小型化、高增压、高压缩比。然而，实现小型化高增压和高压缩比会带来严重的爆震问题。爆震一般认为是由于缸内末端混合气在火焰前锋面到达之前，达到自燃温度而引起的非正常燃烧。高增压和高压缩比都会导致高的压缩温度，因此更容易导致爆震的产生。一般抑制爆震的方法包括推迟点火和混合气加浓，但这两种办法均会导致油耗...
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