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北京地铁用60kg/m钢轨9号减振道岔研究

2016年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　（一）课题来源与背景
　　我国城市轨道交通线路正线主要采用60kg/m钢轨9号固定型辙叉单开道岔。固定型辙叉结构本身存在有害空间，车轮振动及冲击较大，是列车通过道岔时的主要振动源。道岔区既有通常的减振方法是采用浮置板道床或轨道减振器扣件，设计较为复杂，轨道结构高度较大，且在高架区段使用效果较差。目前，城市轨道交通道岔减振技术尚未形成体系，也没有成熟的产品。为此，有必要结合城市轨道交...
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