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新型座椅可调式减振器

2016年

应用技术

成熟应用阶段

成果简介

　　现有汽车座椅的汽车座椅减振器中，活塞杆采用的是实心杆，其结构简单，加工精度低，通用性强，成本低，通过活塞杆在工作缸内进行复原、压缩运动，能够实现低速大阻尼。根据阻尼力计算公式：ΔP=1/2ρ(Q/A)2 式中：ΔP—阻尼力、ρ—液体密度系数、A—节流面积、Q—流量；由此可知：阻尼力ΔP 取决于节流面积A，但是采用这种结构的活塞杆其节流面积A 不能够进行调节，因此汽车座椅减振器的阻尼力也就不能进...

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