ZG-ONE 智能纯电多旋翼载人飞行器,机身高度1.9m,机身宽度4.5m,机身重量650kg;2人并列座位,橇式起落架,自主飞行,座舱内可加装操纵装置;纯电续航时间20min,飞行速度低于90km/h。
整机采用6轴12桨的共轴布局设计,可以实现垂直起降,应用中无需大型机场、滑行跑道等传统航空基础设施,满足城市空中公共交通的未来场景需求,可以降低建设和使用成本,缓解目前城市道路交通拥堵的困境,补充城市交通方式的多元化。
整机采用纯电力能源,绿色环保,能够减少废弃物排放对于生态环境的危害,并且具备快速充电功能及快速换电功能,配备快速充电桩及自动换电系统,以及智能电池管理系统BMS,实时获取电池电量、电压、温度、电流等信息,进行智能化管理、分配、制约等,有效解决里程焦虑问题。
在飞行器关键部件及控制系统等都采用了多重冗余设计,配备整机弹射降落伞,并实现自动驾驶,在有效安全备份的基础上更加避免人为操作失误所导致的失效,最大程度保障乘客行程安全。
智慧城市空中交通调度管理系统,以ZG-ONE 智能纯电多旋翼载人飞行器为载体,服务C端客户,用户可以在手机端实时下单,飞行器根据客户需求在指定降落点降落,接送乘客飞往目的地,抵达后乘客离机,飞行器在该系统的调度下,飞往下一个指定降落地点。实时监测每一架飞行器运行轨迹及飞行状态,可实现应急管理等功能,更可对飞机的时寿件进行监督和管理,协调工厂对飞机的运行关键件及时生产加工和更换,保障飞机最佳的运行状态。
ZG-ONE 智能纯电多旋翼载人飞行器典型应用场景主要是飞行半径为5公里左右的短距离景区空中观光及飞行半径为10公里左右的城市空中短途交通。
1.向锦武 2.朱清华 3.李宜恒 4.王克雷 5.贾思源 6.石红 7.杨超 8.朱训辉
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评价单位: |
中国管理科学学会 |
报告编号: |
CMSS2022Y002 |
评价日期: |
2022-04-15 |
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组织单位: |
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项目负责: |
李宜恒 |
成果管理: |
18261935663 |
2022年4月15日,中国管理科学学会组织有关专家(名单附后)召开了由零重力南京飞机工业有限公司申请的“ZG-ONE 智能纯电多旋翼载人飞行器”科技成果评审会。评审专家对项目资料进行了审阅和评价,听取了成果汇报,经质询与讨论,形成评审意见如下:
评审组认为,ZG-ONE 智能纯电多旋翼载人飞行器主要由机身、飞控系统、动力装置、能源系统、通信与导航系统构成,涵盖了飞行器总体设计技术、清洁能源技术、轴向磁电机与电控技术、新材料技术、通信技术、雷达与惯导技术、飞行控制与管理系统开发技术、无人驾驶技术、图像识别技术、安防技术、互联网系统开发技术等技术领域,是多种新技术创新集成应用成果,在国内同行业居于领先地位。该成果具有小型、智能、绿色、机动、低成本、高安全、效率高等特点,可广泛应用于城市交通、物流输送、旅游观光、应急处置、紧急救援、农业植保等领域,可应用场景多样,市场适应性强,具有广阔的应用前景和市场推广价值。
希望产品在保持性能和安全性优势基础上,积极探讨与相关应用领域的合作,推进产品快速投入市场。
姓名 |
工作单位 |
职称 |
陈丽华 |
北京大学光华管理学院 |
正高 |
王英杰 |
中国科学院地理科学与资源研究所 |
正高 |
李金惠 |
清华大学环境学院 |
正高 |
陈海波 |
北京电子工程总体研究所 |
正高 |
田庆锋 |
西北工业大学军民融合发展战略研究中心 |
副高 |
李雪峰 |
国家行政学院 |
正高 |