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高速铁路陡坡路基桩板式挡墙变形控制研究

2017年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
　　课题组运用国内外调研、室内土工试验、数值计算分析、土工离心模型试验、现场测试以及理论分析等研究手段，系统开展了陡坡路基条件下桩板墙的力学特性、锚固桩侧向位移与墙后路堤沉降变形的相关性、锚固桩侧向位移的时间效应及基于变形控制的高速铁路无砟轨道陡坡路基桩板墙的设计方法等研究，其研究方法科学合理，取得了如下成果：
　　1、首次提出了基于变形状态控制的高速铁路无砟轨道路基桩板墙的设计方法。...
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