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车辆悬架系统及零部件设计理论与优化设计方法

2015年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
① 利用油液层流和紊流临界雷诺系数，根据减振器结构参数和油液参数，给出了减振器临界速度，建立了减振器油液非线性节流损失分段数学模型。
利用该模型可计算减振器不同速度下的油液节流损失系数，解决了在减振器阀系参数设计和特性仿真时，油液节流损失的非线性计算问题，因此，该研究成果达到了国际先进水平。
② 利用弹性力学原理，建立节流阀片在半径r位置的变形解析计...
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