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高速铁路双线特长隧道富水复杂地质与环境综合施工技术

2014年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
1、课题来源与背景
秀宁隧道为广昆铁路（成昆铁路广通至昆明段扩能改造工程）复线最长隧道，全长13187m，设计行车速度160 km/h（预留200 km/h提速空间），是全线的控制性工程。
隧道穿越强构造带千枚岩、泥岩、板岩和灰岩地层，最大埋深565m；隧道穿越八条富水断层带，其中罗茨－易门断裂带宽1000余米，属于川滇南北向构造体系中的系列大断层，...
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