二甲醚（DME）是一种重要的碳一化工产品，链接着煤化工与石油化工（甲醇经二甲醚可制取烯烃），因此本项目属于“煤化工”技术领域。
　　二甲醚（DME）还是一种重要的清洁能源产品，其物理特性与液化石油气（LPG）相似。20世纪70年代，二甲醚开始用作气雾推进剂，以取代破坏臭氧层的氟里昂。目前二甲醚主要用于掺烧液化石油气（LPG）或用作工业燃料。近些年来，在各国寻求清洁车用替代燃料的过程中，二甲醚的良好燃烧性能及低污染排放特性使其日益受到重视。车用替代燃料开发和行业发展需求，将是推动二甲醚产业快速发展的主要动力。
　　工业上二甲醚生产均采用甲醇催化脱水法。根据脱水催化剂的种类及其工艺，甲醇催化脱水法又分为液相法和气相法两大类。液相法以浓硫酸或添加磷酸铝的复合酸为催化剂，采用釜式反应器与闪蒸流程，在国外早已被淘汰，国内尚有个别企业采用。液相法存在着设备腐蚀严重、产品纯度低且含有酸、釜残液及废水污染严重、中间体毒性大、操作条件恶劣、不适合大型化等缺点，因此，液相法逐步被气相法代替。催化剂是甲醇气相脱水法制二甲醚的核心技术。
　　我院率先在上世纪90年代开发成功第一代甲醇气相脱水法制二甲醚催化剂与工艺技术，20世纪初优化形成第二代二甲醚催化剂与工艺技术，均处于世界领先水平。
　　自2005年底原油价格持续上涨，能源供需矛盾凸现，我国二甲醚产业迎来了飞速发展的春天，产业政策也把二甲醚列为民用和车用清洁燃料予以大力支持，我国成为了世界上最主要的二甲醚生产与应用国家。与此同时，二甲醚装置规模从1万吨/年逐步发展到20万吨/年。大型化二甲醚技术开发，由于热效应增大等原因，带来催化反应器床层温度过高、转化率下降、副产物增多、产率降低等技术问题——迫切需要开发高性能的二甲醚催化剂。
　　2006-2009年，我院承担国家科技支撑计划“非石油路线制备大宗化学品关键技术开发”重点项目（编号：2006BAE02B00）之“非石油路线含氧化合物制备关键技术”课题中的“高性能甲醇制二甲醚催化剂研究”任务，研制出低温活性更好、选择性高、时空收率高、寿命更长的新一代二甲醚催化剂（型号：CNM-3），突破了大型化二甲醚反应器热效应技术难点，获得“一种用于甲醇脱水制二甲醚的催化剂及其制备方法”授权发明专利（ZL 200610022256.8），建成300吨/年二甲醚催化剂生产线，催化剂被评为“国家重点新产品”（编号：2010GRF00005）；同时开发出更先进、节能、清洁的工艺技术（如汽化提馏塔复合结构、先进分离工艺、多级热回收工艺），完成百万吨级规模二甲醚装置基础设计，确保该项技术继续处于世界领先水平。
　　技术特点：
　　1）独特的二甲醚催化剂配方：甲醇脱水制二甲醚是放热过程，大型二甲醚装置的放热效应很大。通过载体预处理与改性、添加助催化剂、优化制备方法，研制成功CNM-3型二甲醚催化剂，确保活性好，转化率与选择性更高，稳定性好。
　　2）二甲醚催化剂制备新工艺：催化剂生产过程节能，清洁，无污染物排放。
　　技术考核指标：CNM-3型二甲醚催化剂γ-Al2O3含量≥93%，甲醇转化率≥80%（反应温度250～350℃），二甲醚选择性≥99%，使用寿命≥2年。
　　经济指标：使用该催化剂，产品二甲醚含量≥99.99%，甲醇消耗（折精甲醇）～1.405 t/t二甲醚。
　　CNM-3型二甲醚催化剂已应用于国内外59套甲醇制二甲醚装置，总产能420万吨，国内市场占有率超过75%。近三年（2009-2011年）催化剂产品销售收入6296万元，新增利润1583万元；间接效益为二甲醚产品销售收入302.4亿元，新增利润50.4亿元。
　　我院二甲醚催化剂及工艺技术的推广，有力促进了我国二甲醚行业技术进步，显著带动了我国醇醚清洁燃料与能源替代产业的发展。
　　

陈鹏 林荆 刘芃 朱小学 叶秋云 袁小金 郑敏 李南锌 王华