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1036系列轻型载货汽车制动系统研制

2014年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
目前，市场上N1类轻型载货汽车大多使用的是双向自增力式制动器，由于制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄鼓间的摩擦起自增力作用，刹车效果迅速，容易导致产生刹车抖动，影响整车行驶稳定性及行车安全性。
双向双领蹄式制动器在结构上有三个特点：一是采用两个双活塞式制动轮缸；二是两制动蹄的两端都采用浮式支承，且支点的周向位置也是浮动的；三是制动底板上的所有固定元件，如制动蹄、制动轮缸、回...
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