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智能化陆轨两用电动汽车动力学与控制研究

2013年 应用技术  初期阶段
  • 成果简介
(1)课题组在对陆轨两用电动汽车整车动力学控制与实现、陆轨转换功能与实现、整车稳定性与控制等方面进行了深入系统的研究，完善了整车设计。
(2)通过对陆轨两用电动汽车工作环境和结构特征的深入研究分析，建立起工作状态下陆轨两用电动汽车系统动力学模型，并进行了动力学分析。结果表明该车的蛇行运动稳定性的临界速度为90Km/h，能够满足陆轨两用车以最高运营速度80Km/h运行的要...
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