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基于温升效应的牵引变压器技术研究

2013年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
一、课题背景
牵引变压器供电负荷为电力机车，其主要特点是负荷大，波动剧烈且具有随机性，牵引变压器必须与该特殊的负荷相适应。对于客货共线铁路，利用数理统计方法采用典型负荷曲线的方法模拟牵引变压器负荷特性，并为牵引变压器制造和运行提供重要依据。由于我国客运专线由于开通时间相对较短，目前缺少准确的能模拟客运专线负荷特性的负荷曲线。由此，需要对客运专线负荷特性进行研究。
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