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京沪高速铁路简支系杆叠拱施工技术

2011年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
京沪高速铁路北京特大桥在廊坊市广阳道采用简支系杆叠拱跨越，桥梁跨径71.5m，梁体采用纵横梁体系，纵梁由两道主纵梁四道小纵梁组成，横梁由两道端横梁与十三道小横梁组成，桥面板厚30cm；拱部采用钢管混凝土叠拱，钢管直径1m，上拱矢高15m，下拱矢高11m，全桥设11道吊杆。施工按照“先梁后拱”方法进行实施。主要研究内容包括：
1、梁体及拱肋预拱度控制；
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