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基于公交优先的信号交叉口控制方法研究

2011年 基础理论
  • 成果简介
(1) 分别从空间优先与时间优先两个角度研究了公交优先的控制策略，并分析了各自的优缺点及适用条件，为公交优先的设计、实施及后续控制模型的构建提供了理论基础与前提条件。
(2) 基于哈尔滨市实际案例，对已有公交优先模型进行了实证研究，分析比较了现有模型的应用效果，为已有公交优先模型的应用提供借鉴意义。
(3) 在构建公交优先人均延误模型、相位相序优化模...
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