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重载作用下考虑高速公路沥青路面实际温度的永久变形控制技术

2011年 应用技术  初期阶段
  • 成果简介
1、主要研究方法
本项目首先开发了新型车辙试验机，使其试验荷载可调、加载速度可调、试件内部能够形成温度梯度，并相应调整了试验时长和动稳定度计算方法；接着利用新型车辙试验机开展了大量室内试验，论证了该设备和方法的可行性和效果；在此基础上，提出了考虑路面实际状况的沥青混合料抗车辙性能评价新方法；随后，探讨了由沥青路面各沥青层沥青混合料抗车辙性能推算沥青面层结构整体抗车辙性能...
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