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汽车前轮定位参数集成稳健设计研究

2010年

基础理论

成果简介

　　课题来源：汽车前轮定位参数集成稳健设计研究(20071122)，天津高校科技发展基金项目。
　　研究的目的与意义：课题将应用虚拟样机技术、仿真技术、多体系统动力学分析方法，以提高车辆操纵稳定性和减小轮胎异常磨损为目标，研究汽车前轮定位参数设计方法，解决现阶段汽车前轮定位参数设计盲目性的问题，因此课题研究具有重要的学术价值和应用价值。
　　技术说明：
　　（1...

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