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内燃机摩擦学设计原理与方法研究

2001年 应用技术
  • 成果简介
　　由于内燃机的基本结构由滑杆-曲柄+凸轮-顶杆组成。这种结构注定其运动学和动力学的不稳定性。由于这种不稳定性和热负荷的作用，使内燃机主要部件处于急骤地变速、变载和热的作用下，这种工况和环境注定内燃机主要部件的摩擦学问题十分突出并成为影响内燃机工作可靠性和经济性的主要影响因素。为此，国内外摩擦学、内燃机和润滑油研究人员从各自的专业角度出发对内燃机摩擦学问题进行了大量研究。本研究在总结已有研究成果的...
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