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利用试验模态参数对轮胎建模的研究

2004年 应用技术
  • 成果简介
清华大学于1991年开始利用轮胎模态(试验)参数直接对其动力学特性进行建模。该方法将自由悬置轮胎的模态参数作为轮胎固有特性，将工况条件化为边界条件及输入，建立起输入及输出之间的关系，得到轮胎在不同工况下的特性。它将轮胎固有特性与工况分离，避免了以往要从大量复杂试验中提取与工况相关的“轮胎特性参数”，使静、动态建模方法统一，具有较宽的频带，从而使该方法具有坚实的理论基础，更高的科学性和好的发展前景。...
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