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高速动力车车体转向架的关键部件

2005年 应用技术
  • 成果简介
1.完成了动力车流线化外形和气动力学研究，提出了综合优化设计方案，头车阻力系数Cx=-0.18，比传统机车的Cx＝0.602减阻40％以上，在车速250km/时的运行空气阻力可比传统机车减少40％以上；列车会车及通过隧道时的压力冲击减少，对车窗强度和车厢密封性的要求降低，噪声减小；司机了望条件好，结构简单，制造方便。研究工作整体上达到了国际先进水平。2.试制出一台轻型结构的流线化高速动力车原型车体...
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