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改善车用柴油机性能与排放的大小涡轮相继增压系统

2004年 应用技术
  • 成果简介
对车用直喷式柴油机匹配使用两个大小不同的涡轮增压器：
1.在低工况时使用小的涡轮增压器；
2.在中高工况时使用大的涡轮增压器；
3.在更高工况时两个涡轮同时打开。
使得全工况柴油机和涡轮增压器能得到优化匹配，燃油经济性较好，过量空气系数较大。燃油经济性好可导致CO_2下降，过量空气系数大可以使PM排放降低，最高...
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