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车用混合动力控制系统及其相关技术

2004年 应用技术
  • 成果简介
天津大学针对车用混合动力系数，提出了基于分层模式决策的机电力矩分配策略，开发了基于32位单片机的混合动力系统主控制器。该控制器解释司机的加速踏板、制动、档位以及离合器的传感信息，决定车辆的驾驶模式，并根据电机、电池、车辆状态；通过CAN总线，对发动机、电机和电池进行协调管理和控制，实时分配发动机力矩和电池力矩，实现怠速停机、快速启动、电机辅助加速、制动回馈发电以及电池SOC平衡控制等功能，...
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