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新建客运专线轨道设计技术研究

2005年 应用技术  成熟应用阶段
  • 成果简介
建设时速200公里及以上，以安全、舒适为标志的高速客运专线，是国民经济发展的迫切需求，但国内尚未形成成熟的设计技术。本课题以我国第一条新建铁路客运专线—秦沈客运专线为工程背景，进行设计时速200～300公里新建客运专线轨道设计技术研究。新建客运专线轨道设计成套技术包括：有碴轨道结构强化、无碴轨道结构方案研究和结构设计以及跨区间无缝线路关键技术研究（一次铺设跨区间无缝线路，路基、桥梁、岔区及...
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