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日志

论一维线性动力驱动技术与另一种新型的三维立体驱动技术

已有 25 次阅读2018-4-8 10:40 |系统分类:技术成果| 真空力

张哲发表于 12 分钟前

如下图所示:


这幅图告诉我们,任何一个处于空间内部的粒子物质体时时刻刻都具有前后、左右、上下三个方向轴和六个方向位。

      

这幅图则告诉我们,目前的飞机火箭等飞行器机身周围仅仅只有在前后轴即前后方位上具有一个孤立的动力驱动推进系统即【一维线性、单轴单向】驱动系统,所以在三维立体的空间内部飞机火箭等现有飞行器的飞行轨迹必然是一种一维线性运动变化轨迹。

      

这幅图则告诉我们,未来的碟式飞行器在机身周围前后轴、左右轴和上下轴同时均都具有一个动力驱动推进系统即【三维立体、三轴六向】驱动系统,所以在三维立体的空间内部未来碟式飞行器的飞行轨迹必然呈现出一种三维立体的运动变化轨迹,所谓【三维立体运动变化轨迹】指的是即垂直起降、半空悬停、前进后退、直角拐弯、锐角转向、悬空制动、凌空刹车、光速飞行!

总结与结论:

飞机火箭等现有飞行器的飞行轨迹之所以是一种【一维线性运动变化轨迹】,正是由于其动力驱动系统是一种【一维线性、单轴单向的孤立动力系统】的缘故;未来碟式飞行器的飞行轨迹之所以是一种【三维立体运动变化轨迹】,正是由于其动力驱动系统是一种【三维立体、三轴六向的多个动力系统】的缘故。

通俗一点说就是,现有的飞机火箭的动力系统采用的是一种【一维线性的动力驱动系统】,而未来的碟式飞行器的动力系统采用的则是一种【三维立体的动力驱动系统】,这是现有飞机火箭等飞行器技术和未来碟式飞行器技术上的本质区别!


发表评论 评论 (2 个评论)

回复 张哲 2018-4-8 10:42
  
回复 张哲 2018-4-8 10:44
这就完美的揭示并解释了,飞机火箭为什么机身必须是条状线性而飞碟大多数都是圆形碟状!

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