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论双体单向驱动技术与单体六向推进技术!

已有 96 次阅读2018-2-5 12:09 |系统分类:技术成果


论双体单向驱动技术与单体六向推进技术

                         ——兼论“一维线性”力学模型与“三维立体”力学模型

 

 

“一维线性”力学模型:


牛顿力学理论认为,力是物质与物质之间的一种相互作用,即力量最少也必须发生在两个物体之间,在没有外力的作用下单个物体只能保持自身原有的存在状态,只有在受到外力的作用下才会产生加速度即运动状态上的改变,作用方式遵循大小相等方向相反且作用在180°的平角线上。

用数学公式表示就是:F = m a

用几何图示表示就是:

用力学模型表示就是:

从上图中可以清晰地看出,牛顿力学中的作用力的的确确是发上在两个物体之间,作用方式严格遵循大小相等方向相反且作用在180°的平角线上的作用力与反作用力规律,牛顿力学中的作用力在几何上呈现出的是一种“一维线性、单轴单向”形态。

这就意味着牛顿力学认为,作用力绝对不可能发生在单个粒子物质体上,意即单个粒子物质体上绝不可能产生力的作用和力的作用效果也就是产生加速度即速度上的变化。

根据以上牛顿动力学原理,人们发明创造出了一种“一维线性、单轴单向”运动的喷气式发动机,如下图所示:

 

从上图中可以清晰地看出,传统的发动机严格遵循牛顿力学中的“一维线性、单轴单向”力学模型,并且这种“一维线性、单轴单向”运动的喷气式发动机的的确确也必须是发生在两种物质之间,作用方式严格遵循大小相等方向相反且作用在180°的平角线上的作用力与反作用力规律。

在这种“一维线性、单轴单向”运动的喷气式发动机的基础之上,人们继而又发明创造出了飞机和火箭等飞行器。

飞机飞行力学结构示意图:

飞机实物飞行示意图:

从上图中可以清晰地看出,现实生活、生产实践过程中的飞机和火箭等飞行器无论是发动机还是机身都严格均都严格的遵循着牛顿力学模型及其作用力和反作用力规律,作用力发生在两个物体之上,作用力遵循大小相等、方向相反,作用在180°平角线上的作用力与反作用力规律;即“一维线性、单轴单向”力学模型也均都呈现出“一维线性、单轴条状”的几何形态。

为了学术上的便捷我们暂且把牛顿力学中这种发生在两种物质之间、大小相等方向相反、作用在180°直角线上,呈现“一维线性、单轴单向”的作用力和反作用力驱动方式方法简称为是一种“双体单向驱动技术”。


“三维立体”力学模型:


但是本文作者一致认为,力的本质不应该是物质与物质之间的一种相互作用,力的本质应该是粒子物质与真空空间之间的一种相互作用;即力量无需发生在两个物体之间、力量完全可以发生在单个物体之上,单独、孤立的物体完全可以既能始终够保持自身原有的存在状态也能够任意改变自身原有的运动状态,其作用方式遵循大小不等、方向垂直、作用在90°的直角线上。

用数学公式表示就是:BI = m a

用几何图示表示就是:

用力学模型表示就是:

从上图中可以清晰地看出,真空空间作用力是发上在粒子物质与真空空间之间的一种作用力,作用方式严格遵循大小不等、方向垂直、作用在90°的直角线上真空空间作用力在几何上呈现出的则是一种“三维立体、三轴六向”形态。

这就意味着文本作者一致认为,作用力不但可以发生在两个物体之间完全也能够发生在单个粒子物质体上,意即单个粒子物质体上完全可以产生力的作用和力的作用效果也就是产生加速度即速度上的变化。

根据以上真空动力学原理,本文作者发明创造出了一种能够“三维立体、三轴六向”运动的圆形环状状“发动机”。

飞碟飞行力学结构示意图:

 

飞碟实物飞行示意图:

从上图中可以清晰地看出,本文中所描述的这种全新的环状“发动机”严格遵本文中所描述的“三维立体、三轴六向”力学模型,并且这种“三维立体、三轴六向”运动的圆形环状“发动机”的的确确完全可以发生并作用在单个物体之上,其作用方式严格遵循大小不等、方向垂直、作用在90°的直角线上的真空力学规律。

本案发明专利中所申请的飞行器无论是“发动机”还是其机身均都严格的遵循着真空力学模型及其作用力和反作用力规律,即作用力发生在单个物体之上并遵循大小不等、方向垂直,作用在90°直角线上,即“三维立体、三轴六向”力学模型与此同时发动机和机身也均都呈现出“三维立体、圆形碟状”的几何形态。

为了学术上的便捷我们暂且把本文中所描述的这种发生在单个物体上、大小不等、方向相反、作用在90°直角线上,呈现“三维立体、三轴六向”的推进方式方法简称为“单体六向推进技术”。


总结与结论:


综上所述清晰可见,由于牛顿力学理论观念认为力是物体与物体之间的一种相互作用、力学模型是一种“一维线性、单轴单向”的力学模型;所以根据牛顿力学体系中的这种“一维线性、单轴单向”的力学模型人类发明创造出了一种“双体单向驱动技术”(即作用力反作用力驱动技术)和一种“一维线性、条状单向”式飞行器即飞机和火箭;而由于本文观点一致认为,力是物体与真空空间之间的一种相互作用、力学模型应该是一种“三维立体、三轴六向”的新型力学模型;所以根据本文力学观念中所描述的这种“三维立体、三轴六向”的力学模型就完全可以并能够发明创造出一种“单体六向驱动技术”和一种“三维立体、三轴六向”式飞行器即圆形碟状飞行器来!

 

 

 

备注:

本文中所谓“双体单向驱动技术”其实指的就是牛顿第三定律中的“作用力和反作用力驱动技术”;而本文中所谓“单体六向推进技术”指的是一种完全不同于牛顿第三定律中的“作用力和反作用力驱动技术”,它指的是一种“没有反作用力的作用力推进单个物质体发生六向(上下、左右、前后)运动”的一种全新型的驱动推进技术,即一种无需外力作用单个物体自己驱动自身发生上下、左右和前后六个方向和方位的位移和速度变化驱动推进技术方法!

 

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回复 张哲 2018-2-5 12:09
  

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