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日志

我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少? ... ... ... ... ...

已有 199 次阅读2017-9-11 05:51 |系统分类:行业观察| 加装电梯, 创新, 发明专利, 杭州, 为民实事

我的发明专利:


加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?

          当前,老龄化社会现象越来越明显和严重,在很多老城区中,60岁以上的老人已接近或超过百分之三十,它带来的各种问题一直不断地产生和应对解决之中。其中,家中老人们登楼困难的现象已越来越普遍,需要解决的要求也越来越紧迫。这样的呼声日高,加装电梯试验也热火朝天地展开。可是多年以来,旧宅加装电梯遇到的问题和阻力实在很多,加装实施进步艰难,各种社会媒体的关注、报道和评论是此起彼伏:


          现今,各地加装电梯一般都从楼梯廻转平台来连接电梯门,轮椅通行存在障碍:


          杭州的老龄化社会也早已到来,杭州近年发展迅速宜居宜业,旧楼加装电梯的呼声一直很高。2017年,政府把加装电梯列入为民办事实之一,并且出台了一台电梯补助20万的资金支持。顿时,各媒体对这热点的各种动态跟踪报道热热闹闹,链接几例如下:

    
       旧宅加装电梯动态详细报道很引起了我的兴趣,于是,特地抽时间前往报道指名个小区的具体的楼幢都实地观察了一番,析读了定安苑17幢加装电梯公示的规定和设计:
     
我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?

我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?

我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?
   
        定安苑17幢是各方面条件相当好的宅楼,想不到结果最后加装电梯的进程又被其中住户的反对而搁置了。报道称其它选中试点的单元只有两处近获得了审批即将动工。
    
         杭州市踏实与谨慎的作风值得点赞,但是加装电梯的设计只是跟着全国的潮流,甚觉可惜。我觉得可以用技术改进的手段来完善功能减少阻力,故现特整理思路如下: 

   
         一、加装了电梯以后仍不能无障碍地连通居室,只能算是一种半成品的设计和不负责任施工。 住宅实施这么大的加装电梯方便通行改造工程,却留下如此明显的大遗憾实在太可惜!这就很象是修路工程竟对路中的一个大坑予不顾,留让以后每过路的车辆自己去先搬过坑再行驶。因为,现今已经爬不动楼梯的老人,一般都将会进入到一个离不开轮椅的时期,何况不久的今后,电动化自动化的轮椅应用必定会很普及。现在留下这样出了电梯还非得经过多级楼梯才能进入居室的通行障碍,那么几年后面对必须轮椅进出的老人该怎么办?难道再拆掉重来?所以,实在很有必要对这样缺乏前瞻眼光和不能满足全面需求的设计进行究和反思!尽管目前国内都是这种模式,杭州是“创新城市”和“宜居城市“,有这样的城市氛围,应该有责任有能力领先一步去创造和改变!

       二、旧宅加装电梯,仅仅着眼于把人员电动地提升,绝对是思路太狭隘。 如同时地利用这加装电梯施工机会,把提高住房的利用率和宜居性共同考虑和实施,那才是更合理更智慧、更让住户受益和欢迎。旧宅加装电梯对低楼层住户的采光等影响或多或少客观存在,这也已经成为实施加装电梯最大反对理由和阻力。如果能够通过技术创新和改进大幅提高住户的居室利用率和居家舒适度,用这样的实质改变来给予低楼层住户尽多的实惠和补偿,那么应是可提升与反对户商量说服力,减少加装电梯的阻力。


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?


        上图是我对一种旧宅加装电梯的一梯两户楼梯间实现无障碍连通改造设计的新方案示意,对于几乎是千篇一律的旧住宅一梯两户楼梯间,作这样的大手术改造实际是可行的,我曾专门咨询过许多建筑方面的专业人士,趁加装电梯的施工时期,拆除原上下楼梯改建成平台,耗费不是很大,规范施工也不会影响楼房的安全性。对于新辟的无障碍联通大平台,设计在中间留出通道,两边贴墙设置整壁的储物柜,一户一整面的供给住户家庭储存家中闲物杂品,这样改造带来的配置对住家来说无疑是非常非常的实用。


        老旧小区的住房,通常结构和功能存在欠缺或遗憾,很多实际户型空间比较狭小。然而,家家户户在日常生活中,都会存有许许多多季节性、阶段性或偶然使用的器具物件,置办不易、弃之不能、留之占地。比如冬季的被褥和取暖设备,夏季的凉席和电风扇等,比如多人集聚必须的粗至椅凳、细至碗锅……等等这些物品谁家没有?现在通过加装电梯的无障碍化连通改造,同时能够辟出这样储存量超大、且存取就近方便的储物柜,无疑会给居室带来大解放,这长度在两米以上的整壁储物柜,可以给予家庭在整理和收纳中节省出几个平方的空间,这是多大的实惠!而且,新辟平台的出口处装上双户保安门,门内两户人家可以与外界完全隔离,能为住户带来更可靠的安全性和私密性。


        住宅加装电梯以后,楼梯的实际利用率必然绝对减少,但是应急时楼梯备用还是必不可少的。将多式多样轻便的新应急楼梯移设至室外,从代价到实用性可以两全其美。还有,原本整幢住楼单元的人员以及来访亲友,不管白天晚上,进进出出都必须经过一楼二楼住家的门口,至少会带来行走和登楼的脚步噪音,这是无法避免的。据说单元在筹划旧宅加装电梯时,多数低层住户最担心的是住房因外设电梯影响而房产贬值。现今通过这样的无障碍联通改造楼梯间以后,低楼层住家不但可以获得相同的大空间储物柜,原被途径干扰的烦恼也因此永久消失,这些应该都可算是不小的补偿。那么,低层房屋就会因为添加了这些宜居住大实惠而多受到青睐,房产会有小升值吗?


       期盼加装电梯的住户,杭州最典型是华家池34号楼的浙大老教授们,有很多报道: 
    

我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?

       家住华家池34号这幢宅楼的老教授们,为了解决登楼之苦的愿望,已经为之付出多年的心血和劳累,真是一个很令人感动的典型!但是,时至今天他们还被卡在个别住户的反对上,这也不能指责反对户的意见,他应有他的利益和权利。上图是我应用无障碍连通方案对华家池34号加装电梯作局部改进的设想,如果通过图示的改进优化,让每个住户都分享到加装电梯无障碍联通改造带来的大实惠,能以这些实惠来说服反对户吗?


       老教授们是个知识分子群体,他们应都具有人文情怀,其实住宅加装电梯时设计方案可以有很多很多的变化和美化,比如说电梯前的进出平台,可以扩大或变形成为“墙门天井”样的休闲坐歇交流场所;可以应用各种花、藤植物绿化装点围栏或立面;可以专门辟出门前轮椅或电动代步车的停车及充电空间;如果原楼梯间宽度足够,也可以把储物柜改设在中间作隔墙,实现独门独户的进出…… 总之,在加装电梯这改造工程中,应该把环境的美化和住家的实用方便文章做足做透,要做到就算是有世界著名的斯蒂芬·威廉·霍金教授来访或居住,也毫无实际障碍或不便,那才是大家的心安理得!


       拆除原住房楼梯间实现无障碍连通的方案,搜索全国试装电梯案例还没有类似,它还有可能与某些地方加装电梯规定边界模糊或相互冲突。但是如果以为民办实事的宗旨、以民众会否认可和欢迎的实情、以实施后对包括安全在内的后果之客观,完全可对此作出细致全面和科学公正的评价。建筑改造的安全可靠性及耗费,当今已都可用计算或测定等方式来进行科学评估,所以,趁加装电梯改造的大好机会,对楼层居室不合理不适用的原来安排布置在完全保证安全性的前提下作些巧妙的改进,提高居住舒适度和面积利用率,应该得到大力提倡、支持和完善,而不应排斥或禁止。如果抱定一种随大流或宁可小脚行路的禁锢思维,那就如同知道穿老式长衫不便,可只许换用指定西装西裤,不许更换布鞋古靴等一样的死板和无理,这最终只会导致留下深深的历史遗憾。


      三、关于“共用电梯”的思考、探讨、完善和应用。 旧宅试装电梯,从全国上北下南大小城市的实践看,到目前为止大同小异试装的都是一个单元加装一台电梯,只具体分配加装费用和使用、保养消耗各楼层住户承担的比例,多地有不同的版本。可是,本人认为从社会的角度看,一个单元加装一部电梯是巨大的浪费,其必要性、经济性和科学性都值得判析和质疑。中国这么个大国,人口众多资源紧张,无电梯宅楼积聚那么多年及这么大量,一个单元加装一部电梯的配置明显投资耗量超巨大、运行和折旧费用太可观,投资效益相对比极差。这些费用全部都压在住户头上应属冤枉,政府资助也颇浪费。这一笔性的安装费用和长年的使用消耗,实际也是被众多住户反对加装的一个大因素。现实地全面地看,它是实现让所有楼房居民尽快普及地用上电梯的大误区或不通之路。更该忧心的是巨量电梯存量,无疑还会给社会带来维护、抢修和事故处理等等巨大的压力和困难!比如报道称全上海市有25万多幢住宅需要加装电梯,那么一个单元加装一部电梯就需要25万翻几倍的巨量电梯,算算这低效益投资该有多巨。如此巨量的电梯运行会造成多大的社会应对困难啊?一单元一电梯配置如果不思改进,明摆着是告诉极大多数的宅楼住户老人们,很多年内是不可能等盼到使用电梯的!


      再另有不能忽视的一面现实隐患是:六七层的宅楼总共居住的人口很少,一个单元加装一部电梯后,电梯开动的时间相隔很长,每次载客的人数极少,一旦老人或小孩在电梯内发生任何意外,被及时发现施救的概率很低很低,那肯定只有极少数极少数的人能碰到“运气”。所以积累很久的国内,一单元一电梯此路其实不通,必须创新!


      “共用电梯”设计是指将单独电梯设置于住宅近旁,应用“连接廊”连通各家各户进出门,使多宅多户分享一个共用电梯,它减少了电梯设置数量节省了建设投入,降低了运行成本。“连接廊”还添设休憩平台供用户平时集聚坐息休闲观赏交流,方便邻里间相互接近,营造墙门式的安全美好互助环境。“共用电梯”运行要求满足载客数量多些,通常选择较大型的电梯,这可给住户搬家具、承载担架等等带来无后顾之忧。


      上海市是全国最早把旧宅加装电梯设为市级重点研究课题的城市,且由交通大学担纲。这“共用电梯”设计思路方案曾寄交上海市长信箱作技术交流,结果得到了行家们的认同,曾被评为“2013年度上海市优秀建议奖”,还颁给了奖状和奖杯。照片


     下图一种两幢宅楼共用一台电梯例,如几幢楼联通使用几台共用电梯则更理想:


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?


       “共用电梯”使宅间应用“连接廊”,确实是存在一定的无法避免的不足,或许只有新建楼盘才能避免。但是,“连接廊有很多方面可以应对处理或解释释疑。比如连接廊与窗户存在的透视,完全可以用单向玻璃来解决。“连接廊”确存在影响采光的缺陷,不过在本地区的夏季它也有遮阳得阴减温的一面,而在绿化成荫的宅间,它的影响程度又相对要弱些。另外,有过某种妨碍消防救灾的质疑,事实上“连接廊”其实是逃生和扑灭火焰等最有用处的空间架,消防车配置举高吊篮,不就是要用这功能?……上图这类整齐宅楼群全部单元的住户用上共用电梯的设想,当然是可以一个单元加装一台电梯,但是那样其空间内必需要建设和运行很多台电梯。用“连接廊”的连接众单元来节省电梯数量和降低运行消耗,它是最快速、最经济、最易普及共享电梯方便的可取方案,因为现今的电梯需求实际已经不光是老年人的需要,儿童、妇女乃至青壮年,其实在快节奏的生活中都很需要电梯,只是高楼层的住户比较迫切,年老和体弱人更等不及而已,只是因为过大经济代价所迫无奈而已。如图所示,上面一排的住宅因使用电梯得益,但他们事实上也些微地影响了下面一排住户的采光,而下面一排住宅全部住户使用电梯也会要影响其他的住户,自己实际的受益和难免的被相侵能基本相互抵消,并力争这种受益的最大化和难免被相侵的最小化,这实际是正常社会普遍存在的合理现象。


       前照片中的杭州定安苑17幢住宅共有两个单元,可以一个单元加装一台电梯,但是两个单元共用一台电梯更科学、更合理、更经济,故试作了下图探讨了这样的实施设想。如果以此为实践样板,推广让整个定安苑小区的所有住宅都用上电梯那就是圆满。


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?

  

         报道中杭州市原设定加装电梯试点中还有涌进花园3幢2单元和3单元,下图是涌进花园23幢全部单元共用一台电梯的设想,杭州涌进花园环境优雅宽敞,如果设计小区全楼幢单元使用上几台共用电梯,那么在这里居住会更舒适,房产也定会获得增值。


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?


      这些新整理针对加装电梯思考和设计,基础都源自先前的无障碍连通”及“共用电梯专利方案

      问题是应用技术改进手段真的可以减少加装电梯困难和阻力吗??



      下附专利申请文件的首页和早先我的博客介绍该专利的链接:


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?


      我的博客链接: 我的发明专利:《一种多层住宅楼添接电梯的无障碍连通结构》_


我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?



我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?

我的发明专利:加装电梯的问题和阻力可用技术改进来减少?


      我的博客链接:留作纪念之四:意外惊喜 真实感动 留作纪



        最后附资料链接——近年多种媒体对杭州市旧宅加装电梯动态的一系列报道:

 
     附:杭州近年住宅电梯使用及检修情况的媒体报道:

我的新浪博客 《倪既民的新思与发明》原文链接:

http://blog.sina.com.cn/s/blog_41453f840102wrfj.html



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